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但事实上，议谷美方已经两次推迟公布对自华进口电动汽车加征关税的决定，沙利文在访加后立马赴华就稳定中美关系同中方进行战略沟通。事实上，爱凌中国电动汽车产业领跑全球靠的是庞大的市场需求、日新月异的技术革新和完备的产业链优势。

加拿大是要保护消费者的利益吗？据加拿大统计局数据显示，跟潘2024年第一季度加拿大纯电动汽车注册量同比增长43.3%，跟潘加拿大对电动汽车的需求量正迅速攀升。加拿大在美国、展乐张雨欧盟之后跳出来打压中国电动汽车，展乐张雨罗列的所谓产能过剩、非市场政策和行为、不公平竞争理由也是明晃晃地剽窃美国、欧盟的知识产权，连加拿大媒体都批评加政府这是鹦鹉学舌。如果说加拿大对中国电动汽车征税背后没有美国人的影子，握手那才是掩耳盗铃、自欺欺人。

9月3日，合影中国商务部宣布对加拿大采取的相关限制措施发起反歧视调查，并拟将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制，这是中国政府的坚决态度。加拿大自诩是环境保护和应对气候变化的先锋，霏拥谈到气变减排，霏拥往往要求中国履行大国责任，但当中国大力发展新能源产业时，又谈虎色变，极力阻止，这不是叶公好龙的行径吗？加拿大将经贸问题高度政治化、工具化，将中国排除出加拿大市场，既增加了自身低碳转型成本，也拖累了全球清洁技术部署的进程，是经济与气候双输的行为。

中国电动汽车拥有成熟的电池技术和智能化的驾车体验，抱被品质为世界瞩目。

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