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东北华北降雨频繁 部分地区暴雨洪涝风险加大

发布时间:2024-10-25 12:23:27来源:eh点击: 64286

所谓调查结论罔顾事实,东北地区刻意推卸责任,我们对此不能接受。

水路作为世界上最廉价且便捷的运输形式,华北洪涝从数据上看,中国的内河航运还存在一定发展空间。一系列顶层设计已经出炉——2020年,降雨加交通运输部印发《内河航运发展纲要》,降雨加提出打通南北向跨流域水运大通道,建设新大运河,统筹推进平陆运河修建等运河沟通工程。

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作为中国大运河的重要组成部分,频繁京杭大运河保证了京城的粮食供应,‌促进南北商品的交流,‌对于繁荣北京城乃至全国的经济作用巨大。《人民日报》评论认为,部分暴雨物流是实体经济的筋络,联接生产和消费、内贸和外贸,有效降低物流成本,经济筋络与循环会更畅通。北部湾一线的沿海平原只能入海,风险不能通江,海洋的优势无法向内陆蔓延,水运通道存在断点。

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平陆运河建成之后,东北地区广西将盘活自身港口,实现大部分河流就近向南入海,把出海距离缩短整整560公里。2021年,华北洪涝国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,华北洪涝提出要构建以铁路为主干,以公路为基础,水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网,将平陆运河工程列入十四五规划和2035年远景目标。

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受到现有水网布局和地理条件的限制,降雨加广西北部湾优良的港口无法充分发挥优势。

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